Bilmotorer är främst förbränningsmotorer. Förbränningsmotor (förbränningsmotor) avser en anordning som blandar flytande eller gasbränsle med luft och direkt kommer in i högtrycksförbränningskammaren inuti cylindern för att brinna och explodera för att generera kraft. Det är också en typ av värmemotor som omvandlar termisk energi till mekanisk energi. Förbränningsmotorn har egenskaperna liten storlek, låg vikt, enkel rörelse, hög termisk effektivitet och bra startprestanda. Förbränningsmotorn använder emellertid i allmänhet petroleumbränsle, och avgaserna som släpps ut samtidigt innehåller skadliga gaser. Fram- och återgående kolvförbränningsmotorer, förbränningsmotorer med roterande kolv och gasturbiner är alla förbränningsmotorer. Fram- och återgående kolvförbränningsmotorer är de mest använda i bilar.
Kolvförbränningsmotorer kan klassificeras på olika sätt.
( 1 ) Enligt de olika sätten att montera i cylindern
Den kan delas in i gnisttändningsmotor (SI) och kompressionständningsmotor (CI).
( 2 ) Enligt de olika bränslen som används
Den kan delas in i bensinmotor (bensinmotor) och dieselmotor (dieselmotor). En förbränningsmotor som använder bensin som bränsle kallas en bensinmotor; en förbränningsmotor som använder en dieselmotor som bränsle kallas en dieselmotor.
Jämfört med dieselmotorer har bensinmotorer sina egna egenskaper: bensinmotorer har hög hastighet, låg kvalitet, låg ljudnivå, enkel start och låga tillverkningskostnader; dieselmotorer har stora kompressionsförhållanden, hög termisk effektivitet och bättre ekonomisk prestanda och utsläppsprestanda än bensinmotorer.
(3) Enligt det antal slag som krävs för att slutföra en arbetscykel kan den delas in i en fyrtakts förbränningsmotor och en tvåtakts förbränningsmotor.
Vrid vevaxeln två gånger (720°), kolven är i cylindern. Förbränningsmotorn som går upp och ner i 4 slag och fullbordar en arbetscykel kallas en fyrtakts förbränningsmotor; medan vevaxeln roteras en cirkel (360°) är kolven upp och ner i cylindern. En förbränningsmotor som återger tvåtakts, fullbordar en arbetscykel kallas en tvåtakts förbränningsmotor. Fyrtakts förbränningsmotorer används ofta i bilmotorer.
( 4 ) Enligt kylmetoden
Den kan delas in i vattenkyld motor och luftkyld motor. Den vattenkylda motorn använder kylvätskan som cirkulerar i cylinderblockets kylvattenmantel och cylinderhuvudet som kylmedium för kylning; medan den luftkylda motorn använder luften som strömmar mellan cylinderblocket och kylaren på cylinderhuvudets yttre yta som kylmedium.
kylmedium. Den vattenkylda motorn har enhetlig kylning, pålitlig drift och god kyleffekt och används ofta i moderna fordonsmotorer.
(5) Enligt antalet cylindrar
Den kan delas in i encylindrig motor och flercylindrig motor. En motor med endast en cylinder kallas en encylindrig motor; en motor med mer än två cylindrar kallas en flercylindrig motor, såsom tvåcylindrig, 3-cylindrig, 4-cylindrig, 5-cylindrig, 6-cylindrig, 8-cylindrig, 12-cylindrig etc. Det är en flercylindrig motor. Moderna fordonsmotorer använder mestadels 4-cylindriga, 6-cylindriga och 8-cylindriga motorer.
( 6 ) Enligt cylinderns arrangemang
Den kan delas in i enkel rad och dubbel rad. Cylindrarna i enradsmotorn är anordnade i rad, i allmänhet anordnade vertikalt, men för att minska höjden är cylindrarna ibland anordnade på ett lutande eller till och med horisontellt sätt; dubbelradsmotorn ordnar cylindrarna i två rader och cylindrarna är anordnade i två rader. Om den medföljande vinkeln mellan de två kolumnerna är mindre än 180 ° (vanligtvis 90 °) kallas den en V-typmotor. Om den medföljande vinkeln mellan de två kolumnerna är 180 ° kallas den en motsatt motor.
7. Om förbränningsmotorn antar kompressormetoden enligt insugningssystemet
Den kan delas in i naturligt aspirerade (icke-överladdade) motorer och tvångsintag (överladdade) motorer. Bensinmotorer aspirerar ofta naturligt; dieselmotorer använder överladdningsteknik för att öka effekten.