Glöm inte att utföra grundläggande inspektion först när du introducerar feldiagnos till det elektroniska styrsystemet. Innan du till exempel försöker diagnostisera störningen i bränsleinsprutningssystemet som styrs av den elektroniska styrenheten, är det nödvändigt att säkerställa att det inte finns något läckage i inloppsrörledningen, ventiltidsinställning och tändningstid. Om dessa oönskade fenomen existerar, är motorns belastningsväxlande förmåga dålig och den kan släckas under plötsliga arbetsförhållanden, såsom accelererad släckning, bromssläckning, luftkonditioneringssläckning och växelläckning.
1. Intermittenta fel i vissa bilar är svåra att diagnostisera, såvida de inte inträffar när bilen inspekteras.
2. Det är nödvändigt att byta tändstift ibland när du kontrollerar det intermittenta tomsläckningsfelet.
3. Oscilloskop kan användas för att kontrollera signalens spänningsvågform för luftflödesmätaren när man misstänker att luftflödesmätaren inte är bra (t.ex. smutsig varm ledning i luftflödesmätare, lödfogar släpper av den interna kretsen, dålig kontakt etc.) . När motorn går stadigt, knackar du försiktigt på luftflödesmätaren med ett skruvhandtag och observerar oscilloskopet. Om vågformen förändras kraftigt eller om motorn stannar bör luftflödesmätaren bytas ut. Vissa luftflödesmätare har lossat interna anslutningar, vilket kan leda till plötsliga förändringar i spänningssignaler, vilket kan leda till flammaout. I detta test används vibrationsmetoden för att bestämma att selen är i god kontakt.
