Bilar är ett viktigt verktyg för våra dagliga resor, och vi kommer att stöta på några problem under användningsprocessen, till exempel detta: vad är motorn för motorn, då kommer följande bilunderhållsnätverksredigerare att presentera för dig
En motor är en motor och en motor är en motor. Motorn är vad du kan se i motorrummet efter att ha öppnat huven.
De flesta bilar använder i princip en kolvmotor med fram- och återgående kolv, som har en vevvevstångsmekanism inuti, och vevvevstångsmekanismen kan omvandla kolvens vänstra och högra rörelse till vevaxelns rotationsrörelse.
En kolvmotor har fyra slag under drift, nämligen sugtakten, kompressionstakten, krafttakten och avgastakten.
Under insugningsslaget öppnas insugningsventilen och kolven rör sig nedåt för att dra in luft eller en brännbar blandning.
Under kompressionsslaget är insugnings- och avgasventilerna i princip stängda, och kolven rör sig uppåt för att komprimera den brännbara blandningen.
Under kraftslaget är insugs- och avgasventilerna i princip stängda. Vid denna tidpunkt når kolven det övre dödläget, tändstiftet kommer att antändas och den brännbara blandningen kommer att brinna och trycka kolven nedåt.
Under avgasslaget stänger insugningsventilen och avgasventilen öppnas, vid vilken tidpunkt kolven rör sig uppåt för att driva ut de avgaser som orsakas av förbränning.
Arbetsprincipen för en fyrtakts kolvmotor är ganska enkel. Naturligtvis är detta bara en teori. Själva arbetsprocessen för motorn är också något komplicerad. Motorn har ventiltiming, tändningsförskjutningsvinkel och luftöverlappningsvinkel. Vissa motorer kan också ändra ventiltid och ventillyft.
De flesta bilar använder i princip turboladdningsteknik. Arbetsprincipen för en turboladdad motor är densamma som den ovan nämnda principen, endast sättet för luftintag.