För förare i de livliga städerna och spridande landsbygdslandskap i Vietnam, från motorcykeln - fyllda gator i Hanoi och Ho Chi Minh City till de robusta stigarna i de centrala högländerna, är en smidig resa en värderad reklam. Få saker är mer oroande än att känna din bil eller motorcykel rys och skaka oväntat. En vanlig skyldige bakom denna oroande känsla är en misslyckandemotorfäste.
Det direkta och entydiga svaret är:Ja, en felaktig motorfäste är en mycket vanlig orsak till fordonsskakning och vibrationer.
Den här artikeln kommer att undersöka varför detta händer, hur man identifierar den och de specifika faktorerna som gör det till en relevant fråga för förare i Vietnam.
Vad är en motorfäste och vad gör det?
En motorfäste är en avgörande komponent som tjänar två primära funktioner:
För att säkra motorn:Den håller fysiskt motorn och växellådan på plats inom fordonets ram.
För att absorbera vibrationer och chock:Motorer genererar naturligtvis betydande vibrationer och vridmoment under drift. Fästet, vanligtvis tillverkat av gummi och metall (och ibland fylld med vätska för högre - slutfordon), fungerar som en stötdämpare. Det isolerar dessa vibrationer och hindrar dem från att överföra till passagerarstugan och säkerställa en smidig och tyst resa.
Hur orsakar en dålig motorfäste skakning?
När en motorfäste misslyckas förlorar den sin förmåga att dämpa vibrationerna effektivt. Så här leder det till skakning:
Direkt vibrationsöverföring:Detta är det vanligaste symptomet. Slitna - ut eller trasigt gummi i berget gör det möjligt för motorns naturliga vibrationer att passera direkt in i chassi och rattkolonn. Du kommer att känna detta genom rattet, golvet och till och med sätena, särskilt när motorn är på tomgång (t.ex. när den stannas vid ett trafikljus i distrikt 1 i Ho Chi Minh City).
Överdriven motorrörelse:En helt trasig montering kan inte längre begränsa motorn. Under accelerationen kommer motorn att vridas och lyfta överdrivet. Under bromsning eller retardation kommer den att gå framåt. Denna rörelse kan orsaka:
En hög"klump" eller "thud"När du växlar från park till körning eller omvänd, eller när du accelererar kraftigt.
En märkbarskakning eller skakaunder växeländringar (både manuell och automatisk).
Skakningen kan vara mer uttalad under belastning, som när du klättrar på en kulle eller accelererar på en motorväg som võ văn kiệt i HCMC.
Sekundär skada och felanpassning:Motorns okontrollerade rörelse kan anstränga och skada andra komponenter, till exempel:
Gasspjället:orsakar oregelbunden tomgång.
Kylarslangar eller ledningsnät:som kan chafe mot delar av ramen.
Avgassystemet:sätta stress på avgasgrenröret och rören.
Drivaxel/CV -leder:Framför - hjul - Drivfordon kan felinställning orsaka allvarliga vibrationer under körning.
Identifiera ett felaktigt motorfäste i Vietnam
Symtomen är universella, men att vara medvetna om dem i samband med vietnamesiska körförhållanden är nyckeln:
Överdriven vibration på tomgång:När du väntar på ett långt rött ljus på ường lê lợi, bör din ratt och hela bilen inte skaka märkbart.
Synlig motorrörelse: (! Säkerhet först!)Öppna huven och låt en hjälpare starta bilen eller tryck försiktigt på acceleratorn medan du är i parken (med parkeringsbromsen ordentligt engagerad). Om motorn rör sig mer än en tum (2,5 cm) upp, ner eller sida - till - är ett fäste troligt dåligt.
Impact Noises:Lyssna på ett högt"CLUNK"När du kör över de allestädes närvarande grytorna eller hastighetsbultarna som är vanliga på vietnamesiska vägar. Motorn flyttar våldsamt och träffar sina gränser.
Vibration som ändras med belastning:Skakningen blir värre när luftkonditioneringskompressorn sparkar in (ett mycket vanligt behov i Vietnams klimat), eftersom detta placerar en extra belastning på motorn.
Varför detta är en relevant fråga i Vietnam
Flera faktorer som är unika för Vietnams bilmiljö bidrar till det för tidiga slitage av motorfästen:
Extrem värme och fuktighet:Vietnams tropiska klimat är tufft på gummi. Den ständiga exponeringen för hög värme och fukt påskyndar åldrande, torkning och sprickprocess för gummi i motorfästen, vilket gör dem hårda och spröda.
Vägförhållanden:Medan stora motorvägar är utmärkta, kännetecknas många lokala vägar, särskilt på landsbygden, av grytor, ojämna ytor och grova lappar. Kontinuerligt kör på dessa vägar motiverar motorn och dess fästen till konstant chock och stress, vilket leder till snabbare trötthet och misslyckande.
Frekvent stopp - och - go trafik:I täta stadscentra som Hanoi och Da Nang tillbringar förare timmar i överbelastad trafik. Detta innebär konstant tomgång (vibration) och ofta låg - hastighetsacceleration och retardation, vilket upprepade gånger betonar motorfästena.
Fordonsålder och underhåll:Vietnam har en mångfaldig blandning av varumärke - nya bilar och äldre, importerade fordon. Äldre bilar har naturligtvis äldre, mer slitna - ut komponenter. Dessutom, om tidigare ägare uppskjutit underhåll, kan fästen ha ignorerats länge förbi deras livslängd.